Zajímavé projekty
Superkapacitorový elektrobus Chariot testován v Dánsku na letištní lince
20.8.2019 Superkapacitorové elektrobusy izraelsko-bulharského výrobce Chariot
Motors, hlavního partnera připravované konference Elektrické autobusy
pro město VIII organizované provozovateli tohoto portálu, nejsou české odborné
veřejnosti neznámé, kromě jiného i díky jejich úspěšnému provozu v
rakouském Grazu. Před dvěma
měsíci, tedy v červnu 2019, zahájil jeden tento elektrobus zkušební
provoz na letištní lince v dánském městě Aalborg. A jak dosavadní
zkušenosti ukazují, k plné spokojenosti všech zúčastněných.
Projekt JIVE: 15 patrových palivočlánkových autobusů pro Aberdeen
1.8.2019 Skotský Aberdeen je městem, kde se již dlouho rozvíjí palivočlánková
elektromobilita. Od roku 2014 zde jezdí deset palivočlánkových autobusů
Van Hool a od
února 2017 používají palivočlánková osobní auta také lékaři a další
veřejné služby.
Park palivočlánkových autobusů v Aberdeenu se nyní rozroste o dalších
15 vozidel, tentokrát v charakteristickém patrovém provedení. Odborná
veřejnost o tom byla informována v červenci 2019. Palivočlánkové autobusy pro Aberdeen, stejně jako nedávno avizované
palivočlánkové „double deckery“ pro Londýn
vyrobí britský
výrobce Wrightbus na osvědčené vozidlové platformě Wrightbus StreetDeck
v provedení pro elektrický pohon.
Dopravní podnik Praha zkouší další hybrid, tentokrát značky Solaris se superkapacitorovým zásobníkem energie
30.7.2019 Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) sleduje dále jako možnou variantu
ekologizace svého autobusového parku také možné nasazení
diesel-hybridních autobusů. Po úspěšném zkušebním provozu kloubových
hybridů Volvo byl koncem července 2019 zahájen zkušební provoz diesel-hybridního
autobusu srtandardní délky 12 m od polského výrobce Solaris.
Zajímavostí je, že jako zásobník energie zde slouží nikoli baterie,
nýbrž superkapacitory.
Cestující v Helsinkách vozí letos v létě autonomní elektrické minibusy na pláž i do nákupního centra
26.7.2019 Jedním z evropských měst, které aktivně rozvíjejí autonomní elektrické
minibusy jako „třetí druh“ dopravy, vedle klasické veřejné a
individuální dopravy, je finská metropole Helsinky. Důkazem jsou dvě
městské linky vedené těmito „robotickými autobusy“, označené jako 26R a
90R, jimiž se návštěvníci Helsinek mohou svézt v létě 2019.
Akademie výtvarných umění realizuje ve své budově unikátní energetický projekt kombinující EPC a evropské dotace
25.7.2019 Akademie výtvarných umění (AVU) realizuje unikátní projekt
energetického hospodářství budov, s nímž byla odborná veřejnost
seznámena v červenci 2019. Jako první v Česku se zde kombinuje metoda
energetických úspor se zárukou (EPC) s dotacemi podle
nových pravidel Operačního programu životní prostředí (OPŽP).
Poskytovatelem projektu je společnost ENESA – dodavatel energetických
staveb a poskytovatel energetických služeb metodou EPC, který je
dceřinou společností ČEZ ESCO.
OneTicket: jedna jízdenka pro všechny české železniční dopravce již od roku 2020
17.7.2019 Konkurence na železnici bezesporu přispívá zlepšení celkové kvality
služeb. Má však i svou odvrácenou stránku v podobě různých jízdenek od
různých dopravců. Problém, který v městské a příměstské dopravě řeší
integrované dopravní systémy, by měla v železniční přepravě cestujících
(regionální i dálkové) vyřešit jednotná jízdenka, resp. jednotný tarif
pro přepravu cestujících na železnici v ČR. V červenci 2019 byl k tomu
učiněn další důležitý krok: Poslanci projednali zákon o drahách, který
umožňuje právě zavedení Systému jednotného tarifu. Ministerstvo dopravy
ČR navíc pokročilo v přípravě jedné jízdenky tak, že železniční
dopravci již obdrželi nezbytnou technickou i smluvní dokumentaci k
tomuto systému, a mají tak veškeré podklady pro úpravu vlastních
odbavovacích systémů, aby mohl být systém spuštěn již v roce 2020.
20MW palivočlánková kogenerace v Inčchonu má za sebou úspěšný rok provozu
15.7.2019 V jihokorejském městě Inčchon (anglicky Incheon) – téměř třímiliónové
metropoli, ležící nedaleko hlavního města Soulu, slouží již rok, tedy
od konce června 2018, 20MW palivočlánková kogenerační jednotka pro
výrobu elektřiny a tepla pro dálkové vytápění. První rok provozu
považuje za velmi úspěšný jak její dodavatel, tak energetická
společnost, jíž kogenerační jednotka patří.
Hybridní bateriové vlaky umožní efektivní bezemisní provoz na neelektrifikovaných odbočkách
12.7.2019 Z hlavních elektrifikovaných železničních tahů často odbočují tratě
místního a regionálního významu, které se z ekonomického pohledu
nevyplatí elektrifikovat. Zároveň nejsou tak dlouhé, aby bylo efektivní
zde při snaze o bezemisní provoz uvažovat o palivočlánkových
technologiích včetně nutné vodíkové infrastruktury. Řešením jsou elektrické hybridní
vlaky, využívající napájení z troleje a bateriový zásobník energie.
Takovými jsou elektrické jednotky pro přepravu osob Flirt
Akku, které si u výrobce Stadler na začátku července 2019 objednal
zadavatel veřejné dopravy v německé zemi Šlesvicko-Holštýnsko NAH.SH.
Projekt Finch West LRT: systém CBTC se uplatní také na lehké městské železnici tramvajového typu
11.7.2019 Řídicí a zabezpečovací systém Communication based train control – CBTC, pracující na
principu pohyblivých bloků nezávislých na pevných kolejových obvodech,
a tudíž umožňujících větší hustotu provozu i větší flexibilitu při
řízení provozu, je charakteristický zejména pro systémy městských
rychlodrah/metra bez řidiče – viz publikovaná zpráva UITP. nabízí však
možnosti využití i mimo tyto systémy, například u lehkých městských
železnic tramvajového typu. Důkazem je připravovaný projekt Finch West
light rail transit (LRT) v kanadském Torontu, který si na konci června
2019 vybral jako řídicí a zabezpečovací systém právě CBTC značky
SelTrac od firmy Thales.
Milán elektrifikuje naplno: 250 elektrobusů Solaris s nabíjením OppCharge
10.7.2019 Italský Milán (Milano) patří k evropským městům s kvalitním systémem
veřejné dopravy, pokrývající celou aglomeraci a zahrnující autobusy,
tramvaje, trolejbusy i více než 100 km tratí metra (včetně bezobslužné
linky M5). Městský dopravce ATM nyní zahájil radikální změny ve svém
autobusovém parku, kde plánuje kompletní obnovu stávajících dieselových
pohonů za ekologické. Důležitým krokem je rámcová smlouva s polským
výrobcem Solaris Bus & Coach na dodávku 250 elektrobusů Solaris
Urbino 12 electric, podepsaná začátkem července 2019.
Nový navigační systém v pražském metru pro vizuální orientaci i do elektronických vyhledávačů spojení
8.7.2019 Pro orientaci cestujících ve složitých dopravních systémech, jako je
metro, se zkoušejí rozmanité moderní technologie. Někdy však může
stačit i jednoduché opatření pro vizuální orientaci cestujících ve
spojení s běžným vyhledávačem spojení. Právě takové opatření nyní
testuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v pražském (a jediném
českém) metru. O dalším postupu informoval veřejnost koncem června
2019.
Vídeň uvede do provozu „chytré“ semafory
4.7.2019 Přechod pro chodce s tlačítkovým ovládáním bývá zdrojem mnoha horkých
chvilek, kdy buďto chodec ztratí trpělivost a vejde do vozovky na
červenou, anebo mají automobily červenou, zatímco je přechod prázdný.
Jako řešení se nabízí „chytrá“ dopravní signalizace, jakou od září 2019
začne postupně zavádět Vídeň. Odborná veřejnost o tom byla informována
koncem června 2019.
Solární veřejné osvětlení chrání pěší v sevillském městském parku
3.7.2019 Hlavním cílem veřejného osvětlení od jeho prapočátků je zvýšit
bezpečnost chodců a chránit je před úrazy a pouliční kriminalitou. Tuto
funkci plní i v odlehlých lokalitách, například v městských parcích.
Zároveň však budování a provozování tradičního veřejného osvětlení zde
může být ekonomicky neefektivní. Řešením, které zavádí španělské město
Sevilla, je solární veřejné osvětlení. V městském parku Infanta Elena
bylo instalováno během června 2019.
Národní rozvojový fond: nová příležitost pro veřejně prospěšné investice
1.7.2019 Jako důležitý doplněk k přímému financování z veřejných zdrojů, ať už
národních nebo evropských, se nyní v České republice připravuje Národní
rozvojový fond, sdružující prostředky velkých investorů a určený k
investicím do významných veřejně prospěšných projektů. Na podobném
principu fungují fondy například v Německu, Irsku, Francii nebo na
Slovensku a některé z nich již déle než sto let. O současném stavu
přípravy Národního rozvojového fondu informovalo na konci června 2019
Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR.
Metro v Sydney: první metro v Austrálii je plně automatické, používá CBTC
20.6.2019 Automatický provoz metra bez řidiče se rychle rozvíjí téměř na všech
kontinentech, jak konstatuje i nedávná zpráva UITP. Ke konci května
2019 „dobyla“ tato automatizace i australský kontinent: Do provozu s
cestujícími byla uvedena Severovýchodní linka (North West Line) metra v
Sydney, která je vůbec první systémem metra v Austrálii. Tato linka
byla vybudována s plně automatickým provozem používajícím technologii
CBTC, tedy
automatizaci na principu pohyblivých bloků nezávislých na pevných
kolejových obvodech, a tudíž umožňujících větší hustotu provozu i větší
flexibilitu při řízení provozu.
ScotRail a InterpreterNow: aplikace umožňuje sluchově postiženým cestujícím komunikovat s pracovníky železnice ve znakové řeči
17.6.2019 Nejen zrakově postižení, ale i sluchově postižení lidé jsou často v
obtížné situaci v kontaktu s „normálním“ okolním světem, který prostě
komunikuje jinak. Ve Velké Británii pomáhá těmto lidem služba
InterpreterNow (doslovný překlad názvu zní: „TlumočníkTeď“), která
umožňuje překlad hlasové řeči do znakové řeči a obráceně. Od června
2019 začal tuto službu ve spolupráci s InterpreterNow využívat
železniční dopravce ScotRail, čímž usnadňuje cestování sluchově
postiženým cestujícím.
Barcelonské metro poprvé na světě zkouší vertikální nástupištní stěny
7.6.2019 Jak konstatuje i nedávná zpráva UITP, preferovaným
způsobem zabezpečení nástupišť v metru jsou dnes nástupištní stěny.
Ačkoli jsou totiž nástupištní stěny investičně nákladnější i náročnější
na integraci s ostatními automatizačními systémy, nabízejí velkou
výhodu: zabrání nejen škodám na životech, zdraví a majetku (to umí i
jiné technologie), ale především zastavení provozu při pádu osoby nebo
věci do kolejiště. Až dosud jsou prakticky jedinou používanou
technologií klasické průhledné nástupištní stěny s horizontálním
otevíráním o různé výšce. Do budoucna se to ale možná změní:
Barcelonský dopravní podnik TMB seznámil na začátku června 2019
odbornou veřejnost s výsledky testovacího provozu nástupištních stěn s
vertikálním posunem – tzv. vertikální nástupištní stěny (Vertical
platform screen doors – VPSD). Celý
článek zde
Zpráva UITP: 64 plně automatizovaných linek metra o délce 1026 km ve 42 městech světa, převažuje CBTC
4.6.2019 Mezinárodní unie veřejné dopravy UITP publikovala v květnu 2019
dokument „World Report on Metro Automation 2018“, tedy „Světovou zprávu
o automatizaci metra 2018“. Je z ní zřejmé, že plně automatický provoz
metra s provozem bez řidičů se stávají stále oblíbenějším konceptem při
rozvoji městských rychlodrah. Technologie CBTC jsou
přitom převažující, byť ne jedinou, alternativou této automatizace.
800 elektrobusů pro Paříž dodají Alstom, Heuliez Bus a Bolloré
3.6.2019 Konec května 2019 se stal významným milníkem pro
veřejnou dopravu v
Paříži: Městský dopravce RATP podepsal tři rámcové smlouvy se třemi
francouzskými dodavateli Alstom, Heuliez Bus a Bolloré na dodávku až
800 elektrobusů standardní délky 12 m. Prvních 150 z nich začne jezdit
v Paříži do konce roku 2022. Každá z těchto tří objednávek, financovaná z prostředků
organizátora
veřejné dopravy v pařížské aglomeraci Île-de-France Mobilités, má
rozpočet až 133 mil. €, tedy téměř 3,5 mld. Kč. První dodávky v rámci
těchto rámcových smluv jsou zafixovány na celkem 150 vozidel, která mají být dodána v období od
konce roku 2020 do konce roku 2022.
Palivočlánkové vlaky nahrazují diesely, největší evropský park 27 souprav bude jezdit v okolí Frankfurtu
31.5.2019 Palivočlánkové elektrické jednotky se ukazují být funkční bezemisní
alternativou pro dieselové osobní vlaky na neelektrifikovaných
regionálních tratích. Po parku 14 palivočlánkových elektrických
jednotek Alstom Coradia iLint pro německou spolkovou zemi Dolní Sasko
byla v květnu
vysoutěžena dodávka 27 těchto vlaků pro dopravce fahma, dceřinou firmu
Německého dopravního svazu Rhein – Main Verkehrsverbund (RMV), ve
spolkové zemi Hessensko.
Sběr dat z WiFi pro potřeby plánování veřejné dopravy v Londýně přechází do rutinního provozu
29.5.2019 Využití depersonalizovaných dat z komunikace mobilními telefony
prostřednictvím WiFi sítě ve stanicích městské hromadné dopravy se
nabízí jako účinný prostředek pro zjišťování přepravních proudů
cestujících, a tím k efektivnější organizaci veřejné dopravy. Pozitivní
zkušenost má v tomto směru Londýn, kde k tomu v listopadu a prosinci
2016 proběhl pilotní projekt. Na základě
výsledků tohoto pilotního projektu vstoupí od června 2019 využití
depersonalizovaných dat z WiFi sítě ve stanicích londýnského metra do
rutinního provozu.
Kloubové elektrobusy Volvo v Göteborgu: 65 000 km bez přerušení provozu
27.5.2019 Od posledního červnového týdne 2018 funguje na lince 16 ve švédském
Göteborgu zkušební provoz dvou prototypových 19m kloubových elektrobusů
Volvo 7900 Electric. Elektrobusy provozuje dopravce Transdev pro
západošvédského zadavatele veřejné dopravy Västtrafik. V květnu 2019
byla odborná veřejnost poprvé seznámena s výsledky tohoto zkušebního
provozu.
Palivočlánkové autobusy také v patrovém provedení: v Londýně od roku 2020
20.5.2019 Palivočlánkové autobusy představují perspektivní směr v rozvoji
bezemisní městské dopravy v Evropských metropolích, byť dosud ne v
takové míře, jako čistě bateriové elektrobusy, jako ostatně dokládá i
studie FCH JU V
rámci projektu JIVE se v Londýně
chystá světová technologická premiéra v této oblasti: Od roku 2020 by
zde mělo jezdit 20 palivočlánkových „doubledeckerů“. Odborná veřejnost
o tom byla informována v květnu 2019.
Palivočlánkový park v Bridgeportu se stane součástí elektrárenského portfolia svého dodavatele, akvizici financují komerční banky
16.5.2019 Od prosince 2013 funguje v americkém městě Bridgeport (stát
Connecticut) park palivočlánkových elektráren o celkovém výkonu 14,9 MW. Dodavatelem a zároveň provozovatelem
palivočlánkových jednotek je americký výrobce FuelCell Energy.
Vlastníkem je elektrárenská společnost Dominion Energy, pro niž byl
tento park provozován na smluvním základě. V polovině května 2019, tedy
zhruba ve třetině standardní patnáctileté smlouvy o nákupu elektřiny s
Connecticutskou distribuční společností, dochází k významné organizační
změně: FuelCell Energy odkoupil palivočlánkový park do svého
vlastnictví.
Publikace Národní dotační zdroje: přehledný průvodce nepřehledným světem národních dotací pro města a obce
10.5.2019 Dotace nabízejí městům a obcím příležitost získat nenávratné prostředky
ke svému rozvoji. S ohledem na resortní členění dotačních titulů se
však snadno může stát, že se žadatel o dotaci v jejich spleti snadno
ztratí. Na pomoc v této situaci přichází v květnu 2019 nová publikace
Svazu měst a obcí ČR a Ministerstva pro místní rozvoj s názvem „Národní
dotační zdroje – Příležitosti a možnosti pro města a obce“. Obsahuje
souhrnné informace a přehledné tabulky, jimiž čtenáře provádí dotačními
příležitostmi a možnostmi pro města a obce.
MEVO: trojměstí Gdańsk - Gdynia – Sopot má největší e-bikesharing v Evropě
7.5.2019 Polsko se svým převážně plochým terénem je zemí přímo předurčenou
rozvoji cyklistiky, služby sdílených bicyklů (bikesharing) nevyjímaje.
Důkazem je mimo jiné varšavský bikesharing firmy Venturilo. Od
března 2019 má Polsko také největší – nebo jeden z největších – systémů
sdílených elektrokol (e-bikesharing) v Evropě. Nachází se v trojměstí,
Gdańsk – Gdynia – Sopot při pobřeží Baltu.
Trojměstí Gdańsk – Gdynia – Sopot pokrývá metropolitní oblast kolem
uvedených měst včetně malých měst v jejich blízkosti, jako Tczew, Puck,
Reda, Kartuzy, Sierakowice, Somonino, Stężyca, Władysławowo, Żukowo,
Pruszcz Gdański a Rumia. Tato oblast se rozkládá na ploše více než 400
čtverečních kilometrů a žije zde kolem 750 tisíc obyvatel.
Čistička odpadních vod v San Bernardinu bude používat palivočlánkovou kogenerační jednotku
6.5.2019 Dvousettisícové průmyslové a zemědělské kalifornské město San
Bernardino, jinak též důležitý kalifornský dopravní uzel, je známé mimo
jiné první restaurací McDonald’s. Toto město si v dubnu 2019 připsalo
na své konto další zajímavost, tentokrát technickou a ekologickou.
Podobně jako například americké město Tulare se rozhodlo
zužitkovat bioplyn z čističky odpadních vod formou palivočlánkové
kogenerace. Městská vodárenská společnost City of San Bernardino
Municipal Water Department (SBMWD) za tím účelem zahájila energetický
projekt využívající 1,4MW palivočlánkovou jednotku SureSource 1500™ od
amerického výrobce FuelCell Energy.
Kudy na mikromobilitu: příručka americké National League of Cities (NLC) užitečná i pro Česko
3.5.2019 Mikromobilita, tedy služba sdílených bicyklů a koloběžek, je považována
za důležitou součást čisté městské mobility. Zároveň se však stává
noční můrou mnoha světových měst, Prahu nevyjímaje. Zkušenosti a
doporučení k mikromobilitě shrnuje příručka „Micromobility in Cities: A
History and Policy Overview“ (Mikromobilita ve městech: přehled
historie a politiky“), vydaná v dubnu 2019 americkou Národní ligou měst
(National League of Cities – NLC), sdružující 19 tisíc amerických měst
různé velikosti s celkem 218 milióny obyvatel. Ačkoli americké poměry
jsou v mnoha ohledech odlišné od těch českých, základní myšlenky a
principy příručky lze považovat za přínosné i v našich domácích
podmínkách.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20
Copyright © 2012 – 2019 Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services