Jak se vede metru D: Soutěžní dialog na dodavatele technologií a stavba dalšího úseku

24.6.2026 Projekt trasy D pražského metra průběžně sledujeme na našich portálech hned ze dvou důvodů: Bude představovat českou premiéru plně autonomního provozu s technologií CBTC a nástupištními stěnami. Kromě toho jsme se v roli poradců podíleli na jeho přípravě. V květnu a červnu 2026 tento projekt zaznamenal významné kroky v oblasti technologie i výstavby.

metro-D-depo-Pisnice

Technologie CBTC a nástupištní stěny

Technologie CBTC (communication-based train control) funguje, zjednodušeně řečeno, takto: Tento plně automatický systém v každém okamžiku ověřuje přesnou polohu všech vlaků, zejména jejich vzájemnou přípustnou vzdálenost, a na základě toho pak vydává pokyny k další bezpečné jízdě. To umožňuje dosažení kratšího špičkového intervalu oproti stávající technologii tzv. pevného bloku, kdy do pevně vymezeného úseku trati je vpuštěn vlak až ve chvíli, kdy jej předchozí souprava i s potřebnou rezervou opustila.

Historii CBTC začal psát vancouverský SkyTrain již v roce 1985. Je nejčastěji nasazována v provozu bez řidičů, lze ji však uplatnit i v provozu s řidičem. Další podrobnosti k této technologii najde čtenář v naší nápovědě k článkům ZDE.

Nástupištní stěny nejsou podmínkou automatického provozu, tedy nejsou zcela nezbytné pro záchranu životů při pádu do kolejiště. K tomuto účelu mohou posloužit (a v praxi slouží) i jiné, sofistikované technologie. Ovšem pouze fyzická bariéra spolehlivě zabrání zastavení provozu celého metra při takovéto události, nebo při „obyčejném“ pádu jakéhokoli předmětu do kolejiště. Proto je doporučováno jejich nasazení, i když představují další technologii, kterou je třeba integrovat tak, aby bezchybně spolupracovala s ostatními technickými systémy metra.

Projekt trasy D pražského metra a jeho stručná historie

Trasa D bude po dokončení 10,6 km dlouhá s 10 stanicemi (viz mapka). Vychází ze stanice Náměstí Míru na trase A. Odtud míří na jih prakticky souběžně s trasou C, avšak pod povrchem hlubokého Nuselského údolí, které trasa C překlene uvnitř Nuselského mostu. Po křížení s touto trasou ve stanici Pankrác zamíří trasa D dále na jih obsloužit hustě osídlenou oblast Prahy 4 a navazující předměstí Jesenicka.

První koncepce trasy metra D se datuje již od druhé poloviny šedesátých let minulého století. První studie samostatné trasy metra D byla zpracována na počátku devadesátých let. Postupně se vyvinula do současné podoby stabilizované v projektové dokumentaci. Od roku 2016 probíhá proces přípravy projektu, výběru dodavatelů, a nakonec i budování prvního úseku trasy D. V březnu 2022 obdržel DPP pravomocné stavební povolení pro výše uvedený první úsek Pankrác – Olbrachtova a o měsíc později byla zahájena jeho stavba.

Zprovozněné trasy D v celé její délce se aktuálně očekává v roce 2032. Rozpočet celého projektu se podle veřejně dostupných zdrojů v současné době blíží částce 100 mld. Kč.

metro-D

Zakázka na dodávku technologií

Pro budovanou linku D a automatizaci stávající linky C plánuje DPP nakoupit nový dopravní systém, který bude schopen plně automatizovaného provozu metra v nejvyšším stupni automatizace GoA4, tj. bez provozního personálu na palubě vlaku, s využitím technologie CBTC. Na komplexní dodávku dopravního systému tzv. na klíč DPP vypsal veřejnou zakázku formou soutěžního dialogu.

Součástí zakázky by mělo být 69 plně automatických vlakových souprav, zabezpečovací zařízení využívající technologii CBTC, bezpečnostní stěny na nástupištích stanic, nový vlakový dispečink pro obě linky, odpovídající modernizace depa Kačerov a vybavení depa Písnice. Kromě toho je součástí veřejné zakázky zajištění údržby nových vlaků po dobu 35 let, nástupištních stěn a dopravního systému po dobu 25 let.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) obdržel závazné žádosti od dvou uchazečů: konsorcia Siemens Mobility – ŠKODA TRANSPORTATION a společnosti ALSTOM Czech Republic. Není bez zajímavosti, že oba zahraniční rivalové – Siemens a Alstom – mají za sebou úspěšnou spolupráci při dodávce vlaků a technologie CBTC pro bezobslužné metro v Barceloně (viz foto).

metro-barcelona

Bezobslužné metro v Barceloně

Soutěžní dialog a jeho jednací fáze

Ve druhé polovině května 2026 DPP dokončil a uzavřel kvalifikační fázi soutěžního dialogu. Oba uchazeči splnili kvalifikační kritéria a DPP je vyzval k účasti v jednací fázi. Jejím výsledkem bude upřesnění řady technických parametrů předmětu veřejné zakázky.

Cílem jednací fáze, do které nyní soutěžní dialog vstoupil, je detailně seznámit účastníky tendru s požadavky DPP a jeho zamýšleným technickým řešením předmětu veřejné zakázky. Výsledkem bude upřesnění technických a navazujících finančních a smluvních parametrů. Ze soutěžního dialogu kromě jiného vyplyne přesný počet vlaků, které DPP bude v plně automatickém provozu skutečně potřebovat. Uchazeči budou mít proto kromě jiného za úkol spočítat simulaci plně automatického provozu na lince C při špičkovém intervalu minimálně 90 vteřin a současně zohlednit nároky na provozní zálohu a servis. Obdobně budou počty vlaků ověřeny i pro budoucí linku D. Na základě upřesnění jednotlivých parametrů z jednací fáze vznikne zadávací dokumentace, včetně kritérií hodnocení a závazného vzoru smlouvy. V následné nabídkové fázi budou uchazeči vyzváni k podání svých nabídek.

Na jednací fázi naváže poslední, nabídková fáze, ve které budou uchazeči vyzváni k podání nabídek. Průběh veřejné zakázky monitoruje, na otevřenou soutěž a transparentní výběr dodavatele dohlíží nevládní protikorupční organizace Transparency International ČR.

metro-D

Další úsek trasy D

Ve druhé polovině června 2026 byla zahájena stavba úseku trasy D metra, označovaná jako I.D1b Olbrachtova (mimo) – Nové Dvory. Navazuje na úsek I.D1a Pankrác – Olbrachtova, jehož výstavba probíhá od dubna 2022. Oba úseky tvoří jeden dopravní celek s obratovými kolejemi ve stanicích Pankrác a Nové Dvory a současně nejkratší, samostatně provozovatelný úsek metra D o pěti stanicích.

I když úsek I.D1b navazuje na stanici Olbrachtova, bude se razit z opačného konce, od jihu, z největšího zařízení staveniště, které vznikne v místě dosavadní retenční nádrže Rezerva v Písnici u Kunratické spojky. Součástí zařízení staveniště bude stavební jáma se dvěma portály, ve které technici postupně zkompletují oba razicí stroje pro levý a pravý traťový tunel směrem k budoucí stanici Nové Dvory. Tato stavební jáma bude do budoucna sloužit také pro ražby traťového tunelu ke konečné stanici Depo Písnice.

Z portálů stroje vyrazí oba traťové tunely až ke stanici Nové Dvory (viz vizualizace na obrázcích). Ta bude největší, nejhlubší (s nástupištěm v hloubce 33 metrů) a jedinou raženou v úseku I.D1b.

redakce Smartcityvpraxi.cz, s využitím podkladů DPP

Foto: archiv redakce Smartcityvpraxi.cz

Obrázky: DPP

Přečtěte si také:

Malaga: Naše reportáž z jednoho z prvních evropských smart cities

5.6.2026 Malaga, 600tisícové španělské město, ležící na úzkém pobřeží Středozemního moře pod více než tisícimetrovými vrcholky hor, je jedním z prvních evropských smart cities. Na našem portále jsme jej vícekrát zmiňovali a nastal čas vidět je takříkajíc naživo. Smart city Malaga začalo jako živá laboratoř zaměřená na využívání inteligentních energetických sítí v různých oblastech městského života. Iniciovala jej už v roce 2008 energetická společnost ENESA. Od té doby se prolíná s dalšími dílčími projekty – běžícími i již uzavřenými.

Celý článek zde

Digitalizace, energetika, elektromobilita: Zpráva z 12. ročníku konference Smart city v praxi – Příklady dobré praxe

15.5.2026 Dnes se již po dvanácté konala v Praze konference Smart city v praxi s podtitulem Příklady dobré praxe, tentokrát ve spolupráci se Středočeským krajem. Konference byla jako vždy zaměřena na výkonné představitele municipalit, krajů a jejich institucí, zejména v oboru služeb pro občany. Tito účastnící si na ni vždy chodí pro informace ohledně nových technologií, řízení a financování pro chytrá města, obce a kraje. Konferencí účastníky prováděl Ing. Jakub Slavík, MBA, majitel pořádající konzultační firmy, zkušený expert v oboru chytrých měst a moderní dopravy a odborný garant konference.

Celý článek zde

Moderní technologie usnadňují život a šetří peníze: Zpráva z 11. ročníku konference Smart city v praxi

19.3.2026 Jako součást veletrhu AMPER 2026 proběhl 17. 3. 2026 již 11. ročník odborné konference z cyklu Smart city v praxi, tradičně pořádané provozovateli tohoto portálu pod záštitou města Brna, tentokrát pod názvem „Moderní technologie: energetika, elektromobilita, inteligentní budovy“. Konference byla jako vždy zaměřena na výkonné představitele municipalit, krajů a jejich institucí, zejména v oboru služeb pro občany. Tito účastnící si na ni vždy chodí pro informace ohledně nových technologií, řízení a financování pro chytrá města, obce a kraje.

Celý článek zde

O „nenápadně chytrém“ Přerově vypráví další publikace z naší Edice smart city

12.12.2025 Přerov je jedním z českých smart cities, o němž se tak často nehovoří. Přesto je to město chytré i půvabné. Poznali jsme to jako autoři a vydavatelé dalšího přírůstku do naší Edice smart city, publikace Přerov – Chytré město na křižovatce cest, která právě vychází v tištěné a elektronické formě. Přerov se tu představuje jako město s historií sahající až k lovcům mamutů, dnes však komunikující se svými občany i s pomocí AI asistenta s příznačným jménem Ámos, připomínajícím učitele národů, který je s městem spjatý. Také jako město, které se díky své vlastní metropolitní datové síti stalo jedním z prvních v České republice, které má zajištěnou elektronizaci veřejné správy.

Celý článek zde

Elektromobilita v praxi: vychází vlajková loď naší Edice smart city o moderní elektrické dopravě, jejích trendech, příležitostech i úskalích

V mediálním a politickém prostoru je dnes elektromobilita často podávána jako strašidlo obcházející Evropou, anebo jako dobro nařízené občanům z moci úřední. Obojí je samozřejmě mimo terč. Elektromobilita je tu s námi více než sto třicet let a kdekoli si našla své trvalé místo pod sluncem, bylo to vždy proto, že byla lepší, než konkurence. Je proto s ní třeba začínat od využívání výhod, ne od překonávání nevýhod. To je základní filosofie populárně naučné publikace Elektromobilita v praxi, v níž jsme autoři a také vydavatelé – je to vlajková loď naší Edice smart city. Jak se tedy zorientovat na poli elektromobility? Na tuto otázku Vám dá odpověď právě tato publikace.

Více informací a článek s odkazem na stažení publikace v elektronické verzi zde

Brno – přátelské město plné inovací: nový přírůstek naší Edice smart city

20.12.2024 Před Vánoci 2024 se naše Edice smart city, kterou v říjnu 2024 otevřela naše publikace Elektromobilita v praxi, dále rozrostla. Tentokrát je to knížka věnovaná smart city Brno, která vychází (zatím pouze elektronicky) pod názvem Brno – přátelské město plné inovací. Tuto publikaci zpracoval na objednávku Magistrátu města Brna náš osvědčený autorský tým ve složení: Jakub Slavík, Pavla Slavíková, Kateřina Totová. Jak název napovídá, podívali jsme se na Brno z pohledu inovativních řešení a inovativních přístupů, díky nimž je Brno městem příjemným k životu a prosperujícím. Čtenář se zde například doví, jak podpora moderních digitálních technologií pomohla Brnu zvládnout nesnáze hospodářské transformace v 90. letech. Brno je dnes městem elektronové mikroskopie a vesmírných technologií i městem chytré dopravy a energetiky.

Celý článek zde

Cyklus odborných konferencí Smart city v praxi na veletrhu AMPER a „Moderní technologie pro elektrickou dopravu“ na veletrhu eSALON

Naše konzultační firma, která je zaměřena na odbornou podporu chytrých technologií v dopravě a energetice a inteligentních měst, organizuje již jedenáctým rokem konference o chytré elektromobilitě a chytrých řešeních pro města. Konference jsou určeny odborné veřejnosti z řad průmyslu a ostatních relevantních organizací, zástupcům dopravních podniků i soukromých dopravců, zástupcům municipalit či dalším zájemcům o tuto problematiku či školám. Pokud se budete chtít stát partnerem konference, neváhejte nás kontaktovat.

Bližší informace, pozvánky na tyto konference a zprávy z konferencí včetně prezentací naleznete v naší rubrice KONFERENCE zde

K jádru věci – náš manažerský a ekonomický blog

Oba naše portály Proelektrotechniky.cz a Smartcityvpraxi.cz jsou zaměřeny převážně na novinky a zajímavé informace ze světa moderních technologií, chytrých měst a obcí a souvisejících projektů. Naše odbornost je nicméně širší. Hlavní konzultant a majitel naší firmy Jakub Slavík je vzděláním a profesí ekonom a manažerský poradce i praktický učitel, kterému se běžné zážitky z konzultační práce přetvářejí do poučných příběhů ze života. Tyto příběhy a postřehy, svým obsahem převážně ekonomické a manažerské, tak trochu přesahují zaměření našich portálů. Mají tu ale své místo, protože jdou, jak řečeno v názvu této rubriky, k jádru věci.

Přečtěte si zde:

Živá strategie pro chytré město, obec či region: nabízíme naše služby odborného poradenství

22.4.2021 Základem úspěšného „chytrého“ města, obce či regionu je jeho strategie. Aby takováto strategie byla prakticky použitelným a stále „živým“ dokumentem, k tomu nabízí provozovatel tohoto portálu, naše konzultační firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services, městům, obcím a dalším zainteresovaným osobám své odborné služby. Opíráme se při nich o čtvrtstoletí praxe v manažerském poradenství, z toho téměř sedm let při rozvoji smart citíes v ČR, v neposlední řadě jako spoluautoři aktualizované oficiální metodiky smart city nebo vítězné strategie smart city Blatná.

Celý článek zde

Consulting Services: Naše odborné služby

Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services je konzultační firma v oblasti inovativních technologií pro dopravu a smart city (včetně energetiky a vodíkových technologií), která rovněž provozuje informační portály www.smartcityvpraxi.cz a www.proelektrotechniky.cz a organizuje odborné akce. V rámci našich odborných služeb Vám nabízíme vypracování strategie smart city, spolupráci na vytváření strategických dokumentů, vytváření a realizace projektů pro smart city, další odborné konzultační služby (studie, průzkumy, analýzy), vytváření a realizace dalších projektů s inovativními technologiemi (automatická vozidla, vodíkové technologie, elektromobilita aj.), specializované vzdělávací akce „na klíč“, prezentační a autorské služby (prezentace na konferencích, portálech). Celý článek zde

Smart city v praxi: první kniha českého autora o konceptu smart city a jeho zavádění v každodenním životě

Chytrým městem, obcí, či regionem, označovaným souhrnně pojmem „smart city“, rozumíme koncept strategického řízení, při němž jsou využívány moderní technologie z oblasti energetiky a služeb, mobility a informatiky pro ovlivňování kvality života ve městě, a následně k dosahování hospodářských a sociálních cílů. Nejde tedy o pouhé „digitální město“ nebo o nepromyšlené pořizování nákladných moderních technologií pro potřebu měst a regionů, jak je tento pojem někdy mylně interpretován. Zhruba stopadesátistránková barevná publikace Smart city v praxi s bohatým obrazovým doprovodem je přednostně určena jako praktická příručka těm, pro něž koncept smart city představuje každodenní práci řídících pracovníků a specialistů při vytváření strategie chytrého města a při jejím naplňování pomocí projektů moderních technologií.

Více o knize zde

Knihu je možné zakoupit v e-shopu vydavatelství Profi Press zde