|
Přečtěte si: Komunitní energetika: příležitost, ale i riziko nerealistických očekávání |
| Home | O smart city | Zajímavé projekty | Moderní technologie | |
Soutěž Chytrá města pro budoucnost 2020: „naše“ chytrá Blatná má nejlepší strategii smart city
11.12.2020 V
druhém prosincovém týdnu proběhlo vyhlášení celostátní soutěže
„Chytrá města pro budoucnost“ v roce 2020. Provozovatelé tohoto
portálu, konzultační firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting
Services, s potěšením zaznamenali, že vítězem této soutěže v kategorii
Model (rozumí se koncepce či strategie, viz dále) se stal dokument
„Blatná – moderní a chytré město“, na jehož zpracování se v roli
externích odborníků podíleli.
Palivočlánkový autobus také v Irsku: Dublin testuje Caetano na „zelený“ vodík
10.12.2020 Jednou z
dalších zemí EU, která se seznamuje s provozem
palivočlánkových autobusů, je Irsko. Průmyslové sdružení Hydrogen
Mobility Ireland slavnostně přivítalo v první polovině listopadu 2020 v
jeho hlavním městě Dublinu první palivočlánkový autobus, který zde poté
vyrazil do ulic na testovací provoz. Zkušebním vozidlem je
portugalský 12m Caetano H2.City Gold,
který měl letos svoji evropskou premiéru. Tento
autobus o kapacitě až 87 cestujících je dodáván ve dvou- a třídveřové
verzi. Pohání jej 180kW synchronní motor s permanentními magnety od
firmy Siemens.
Areál Svatopetrská v Brně: moderní technologie pomáhají změnit brownfield v inovační centrum
10.12.2020 První
ze tří budov brněnského browndfieldu Svatopetrská se na začátku
prosince 2020 definitivně proměnila na moderní Inovační centrum
sloužící jako sídlo kanceláří, skladů a restaurací. Nalézá se zde i 16
nízkoenergetických bytů. Na tomto pozoruhodném projektu měly významný
podíl technologie společnosti Schneider Electric.
Světloemitující diody (LED) ve veřejném osvětlení – ano či ne?
9.12.2020 Nástup
technologie LED znamenal poměrně zásadní změnu v konstrukci svítidel a
na tuto změnu nedokázali zavedení výrobci reagovat s dostatečnou
pružností. Naopak se pootevřela dvířka pro spoustu nových firem, které
se do výroby svítidel s LED vrhly doslova po hlavě. Problém je, že
technologie LED vypadá na první pohled velice jednoduše, bohužel na
druhý pohled skrývá mnohá úskalí a k úspěšné konstrukci těchto svítidel
je nutné znát a respektovat řadu fyzikálních zákonů. Naneštěstí
prakticky všechny nové technologie přitahují „zlatokopy“, kteří zde
tuší zlatou žílu a o co méně znají fyzikální zákony, o to lépe dovedou
prodat i vysavač na samotě bez elektřiny. Díky tomu je náš trh zaplaven
LED svítidly, která vykazují zásadní konstrukční vady a rozhodně
nemohou splnit očekávání (mnohdy hodně nadsazená) uživatelů. Chci se
pokusit být v této džungli na chvíli vaším průvodcem a pomoci vám
alespoň trochu v orientaci, především při výběru svítidel a pro veřejné
osvětlení (VO).
Modernizační fond zahajuje činnost – otevírají se předregistrační výzvy
7.12.2020 Výroba a
distribuce tepelné energie z obnovitelných
zdrojů, výstavba fotovoltaických elektráren nebo optimalizace spotřeby
energie ve výrobních a technologických procesech, to je jen malý výčet
projektů, které se mohou od konce listopadu 2020 hlásit do tzv.
předregistračních výzev ze 150 miliardového Modernizačního fondu. Ten
české energetice pomůže s přechodem na čisté ekologické zdroje a České
republice pak s plněním národních cílů v oblasti snižování emisí
skleníkových plynů a ochrany klimatu.
Jak se vyvíjí svět evropských elektrobusů
4.12.2020 Jako
konzultanti sledujeme průběžně vývoj v oblasti elektrobusů. Dlužno
říci, že v uplynulých měsících to byl zejména vývoj ve zbytku Evropy –
domácí vody byly v tomto ohledu až na výjimky spíše stojaté. Na tomto
vývoji nás zaujaly některé zajímavé momenty. Počet autobusů s
alternativním pohonem od roku 2014 průběžně stoupá. V roce 2019 jejich
počet vzrostl o téměř 70 % oproti roku 2018, zatímco celkový počet
registrovaných městských autobusů vzrostl o cca 22 %. Největší nárůst
podílu přitom zaznamenávají bateriové elektrobusy: Jejich počet se
oproti roku 2018 více než ztrojnásobil.
Špatné ovzduší v Sofii a řešení jménem superkapacitorový elektrobus
3.12.2020 V
roce 2021 bude v Sofii jezdit 45 superkapacitorových elektrobusů.
Průkopníkem je výrobce Chariot Motors, který se stal světovým
dodavatelem tohoto inovativního řešení. Tato technologie je určena pro
průběžně dobíjené elektrobusy – koncept vhodný zvláště pro města s
relativně krátkými linkami a snadným přístupem k vlastnímu zdroji
energie v podobě trakční sítě tramvají, trolejbusů nebo metra.
Pohled z druhé strany světa: vzdělaní lidé a moderní digitální technologie pomáhají rozvoji v Subsaharské Africe
Rozhovor s Miguelem Massinguem, manažerem a informačním specialistou z Mosambiku
1.12.2020
Konferenci Smart city v praxi V, pořádanou
provozovateli tohoto portálu, sledovali v online přenosu také naši
kolegové a přátelé z Mosambiku při jihovýchodním pobřeží Afriky. Jsou
to bývalí studenti českých univerzit, kteří mají zájem o uplatnění
„chytrých“ moderních technologií v podmínkách mosambických měst, byť
jsou jejich podmínky v mnohém odlišné od těch českých. S jedním z nich,
Miguelem Massinguem, manažerem mosambické inovační technologické firmy
KIMAS TCS, si zde budeme povídat o tom, co mají naše světy společné
anebo naopak různé. Jako dobří přátelé si v rozhovoru budeme tykat, i
když v jeho rodné portugalštině by se slušela spíše třetí osoba patřící
ke zdvořilému oslovení „você“.
Depo pro elektrobusy v Malmö ukazuje chytré řešení pro nabíjení rozsáhlých elektrobusových parků
1.12.2020 Malmö
na jihu Skandinávského poloostrova je se svými více než 300 tisíci
obyvatel třetím největším švédským městem. Jeho oceánské podnebí je
spíše mírné, ovšem také velmi vlhké. Zimní teploty přitom dokážou i zde
klesnout až pod –20 °C. Vedle příměstských vlaků je městská hromadná
doprava v Malmö zajišťována početnými autobusy provozovanými největším
severským dopravcem Nobina. Tak jako mnoho dalších severských měst má i
Malmö strategii mít svůj autobusový park nízkoemisní. To by ovšem
nebylo možné bez robustní nabíjecí a udržovací infrastruktury pro
elektrobusy.
Škola baterií na portále Proelektrotechniky.cz se představuje
30.11.2020 Stejně
jako osobní automobilová doprava i veřejná doprava a nákladní doprava
stále více směřuje ke snižování emisí. V naší škole baterií, postupně
uveřejňované na portále Proelektrotechniky.cz, se zaměříme na oblasti
dopravy, kde se používají baterie. Právě baterie budou nedílnou
součástí všech vozidel, která aktivně snižují množství emisí, ať už
jsou to hybridní vozidla, čistě elektrická nebo ty s pohonem na
palivové články.
Pražská teplárenská nově využívá pro evidenci šachet aplikaci od Unicornu
27.11.2020 K
tomu, aby mohla Pražská teplárenská dodávat teplo do pražských
domácností, potřebuje mimo jiné i podzemní šachty, kterých má ve správě
desítky. Problémy s jejich správou a evidencí vedly k tomu, že v první
polovině listopadu 2020 začala tato společnost používat aplikaci,
kterou pro ni vyvinula společnost Unicorn (tato společnost byla mj.
hlavním partnerem úspěšné konference Smart city v praxi V,
pořádané
provozovateli tohoto portálu).
Průmyslová automatizace v depu elektrobusů: Ebusco a Rocsys představily robota na obsluhu zásuvkového nabíjení
26.11.2020 Ruční nebo
automatizované nabíjení elektrobusů v depu? To může být u
větších parků elektrobusů těžké rozhodování. Možné netradiční řešení v
podobě robotizace depa elektrobusů prezentovaly v listopadu 2020 dvě
nizozemské společnosti: výrobce elektrobusů Ebusco a výrobce
specializovaných robotů Rocsys. Zásuvkové nabíjení je technicky
jednodušší a levnější, nese však s
sebou zvýšené nároky na lidskou práci spolu s rizikem lidské chyby a
jejího dopadu na provoz elektrobusů. Používání některé ze
standardizovaných automatických rychlonabíjecích konzolí i pro pomalé
nabíjení v depu tato rizika do jisté míry eliminuje, může však být
investičně velmi náročné.
Podpora nákupu elektrických autobusů z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP)
26.11.2020 Příprava
nového programového období stále probíhá a
vzhledem k
událostem roku 2020 je to poměrně dynamická záležitost. Jisté je, že
jedním z nejvýznamnějších operačních programů bude znovu IROP a že míra
podpory projektů se bude lišit podle kategorizace regionů – od nejvyšší
míry v méně vyspělých regionech přes přechodové až po hl. m. Prahu. V
prioritě č. 2 zaměřené na zelenou, nízkouhlíkovou Evropu má mít
nezastupitelné místo opět podpora udržitelné mobility. IROP tak, mimo
jiné, přinese veřejným zadavatelům, resp. České republice jako
členskému státu EU, významnou možnost směřovat k naplnění cílů/limitů
stanovených např. revidovanou směrnicí o čistých vozidlech. V návrhu
programového dokumentu IROP 2021–2027 v aktuální podobě totiž figurují
tyto aktivity specifického cíle 2.1 Podpora udržitelné multimodální
městské mobility v oblasti Nízko-emisní a bezemisní vozidla pro
veřejnou dopravu:
Praha otestuje novou technologii pro měření hladiny zaplněnosti v odpadových nádobách
25.11.2020 Městská
společnost Operátor ICT (OICT) se chystá otestovat v rámci nástroje pro
měření hladiny zaplněnosti v odpadových nádobách nový typ senzorů v
nádobách na separovaný odpad. Veřejnost o tom byla informována v říjnu
2020. Senzor poskytuje data, která využívá Odbor ochrany
prostředí MHMP pro lepší nastavení frekvence svozů u jednotlivých nádob
tak, aby lépe odpovídala jejich výtěžnosti. Nástroj tak pomáhá zpřesnit
rozhodování o směřování výdajů v oblasti investic do četnosti svozů.
Pravidla uveřejňování článků na našich portálech
24.11.2020 Spojení
konzultační firmy a
odborných informačních
portálů není tak docela obvyklé. Nicméně vedly nás k tomu dobré důvody:
Svět moderních technologií se neustále vyvíjí, a aby bylo možné v tomto
oboru fungovat, je nutno být neustále informován. Portály tak splnily –
a
stále plní – dvě důležité funkce: Nutí nás být neustále ve střehu a
sledovat, co se v oboru moderních technologií každodenně děje. A
prostřednictvím našich portálů Proelektrotechniky.cz
a Smartcityvpraxi.cz
dáváme o
sobě odborné veřejnosti vědět, že tu jsme a co umíme.
Uveřejňování odborných článků na obou našich portálech www.proelektrotechniky.cz a www.smartcityvpraxi.cz, provozovaných firmou Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services, se řídí následujícími pravidly, odrážejícími obchodní politiku firmy i všeobecné zásady podnikatelské a novinářské etiky: Celý článek zde
ČEZ ESCO – realizace dobíjecích zázemí pro provoz elektrobusů
24.11.2020 Rozvoj
bateriových elektrobusů s sebou přináší i nutnost řešení dodávky
elektrické energie pro dobíjení. Požadavky na dobíjení je potřeba
pečlivě plánovat od začátku celého procesu úvah o zavádění elektrobusů
do provozu. Požadavky se v zásadě odvíjejí od způsobu využívání
elektrobusů (nájezdy vozidel), požadovaných výkonů, typů dobíjecích
stanic a možností připojení z hlediska distribuční soustavy. V ČR
zavádějí elektrobusy jak stávající dopravní podniky, tak také soukromí
dopravci. Dopravní podniky již mají obvykle zavedený provoz v
elektrické trakci, využívají nasmlouvané příkony s provozovateli
distribučních soustav a budují napájecí zázemí s využitím stávajících
napájecích kapacit (dodatečné vyvedení výkonů z měníren apod.).
Dopravci spolu s nově zaváděným provozem elektrobusů řeší výběr a výkon
dobíjecích stanic především podle očekávaných provozních
charakteristik.
Konference Smart city v praxi VI se připravuje
23.11.2020 Problémy,
jimž čelí implementace konceptu smart city s podporou
moderních technologií a dalších nástrojů, je nutné řešit nezávisle na
současných nejistotách spojených s vládními protiepidemickými
opatřeními a jejich ekonomickými dopady. Proto již nyní začínáme
připravovat další běh naší konference „Smart city v praxi“, která podle
předpokladů a dohod bude opět součástí veletrhu AMPER 2021
dne 18. května 2021 v
Brně. Jak ukázala konference Smart city v praxi V,
rozvoj chytrých měst
je dlouhodobý proces, k němuž je nutno přistupovat systematicky a
cílevědomě. Přitom je užitečné nezapomínat na provázanost a možné
synergie mezi konceptem smart city a územním plánováním, které pomohou
řešit i tak nežádoucí aktuální jev, jako je urban
sprawl. Strategie smart city musí být bez výjimky řídicím
nástrojem se všemi
atributy takového nástroje – nikoli tedy pouhým „artefaktem do
vitríny“, jak jsme toho stále svědky u některých českých „smart“
strategií.
Konferenci „Elektrické autobusy pro město IX“ nahradila letos interaktivní brožura stejného jména – právě vychází
18.11.2020
Pro letošní veletrh Czechbus byl připravován již
devátý ročník naší tradiční konference „Elektrické autobusy pro město“.
Vzhledem ke zrušení veletrhu, k neustále se měnící situaci ohledně
vládních protiepidemických opatření, ale také k setrvalému zájmu
profesionální veřejnosti o problematiku elektrických autobusů jsme se
rozhodli letos nahradit naši konferenci interaktivní brožurou stejného
názvu „Elektrické autobusy pro město IX“.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | Archiv-2018/1 | Archiv-2018/2 | Archiv-2017/1 | Archiv-2017/2 | Archiv-2016 | Archiv-2014/2015
Copyright © 2012 – 2023 Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services