Kudy na průběžně dobíjené elektrobusy
Problém průkopníka
9.4.2019 Dopravní podnik Ostrava (DPO) je českým průkopníkem v oblasti
bateriových elektrobusů. První čtyři, dobíjené přes noc a přes poledne
ze zásuvky, zde jezdí už od roku 2011.
V roce 2016 se v Ostravě tiše připravovalo další české prvenství: dodání a provoz průběžně dobíjených elektrobusů. Šlo o pilotní realizaci na lince 64 jako základ pro další rozvoj ostravských elektrobusů. Nemělo však jít o žádný vývojový projekt, kde by město fungovalo jako „živá laboratoř“ pro průmysl a výzkum. Předpokládalo se, že elektrobusy budou zkrátka jezdit a vozit lidi, a aby to bylo možné nepřetržitě celý den, dobíjet se přitom na trase vysokými výkony po dobu nanejvýš pěti minut. Dodání elektrobusů a nabíjecí stanice tedy mělo být normální veřejnou zakázkou se všemi pravidly a s důrazem na spolehlivost výsledného řešení.
Dopravní podnik Ostrava nyní stál před zásadním rozhodnutím: Má kontrahovat zvlášť elektrobusy a zvlášť nabíjecí infrastrukturu nebo obojí společně?
Každá z obou možností má svá pro a proti. Průběžné dobíjení vysokými výkony probíhá plně automaticky, přičemž spolu vozidlo a nabíjecí stanice komunikují. Co když se ale v počátcích provozu kvůli technickým potížím mezi sebou „nedomluví“? Pokud budou elektrobusy a nabíjecí stanice soutěženy jako jedna dodávka, zůstává odpovědnost na finálním dodavateli celého systému. Neúspěšní uchazeči ale mohou namítat, že byl celý projekt vytvářen na míru konkrétnímu dodavateli. Při společném soutěžení také není zřejmé, že dopravce dostal cenově nejvýhodnější nabídku vozidel a zároveň cenově nejvýhodnější nabídku nabíjecí stanice. Tento problém by naopak řešilo oddělené soutěžení vozidel a infrastruktury.
Analýza a doporučení
V této situaci sáhl Dopravní podnik Ostrava po osvědčených konzultantech z firmy Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services a požádal je o nezávislou analýzu a přesvědčivě zdůvodněný návrh řešení.
Konzultanti provedli rešerši dostupných informací, po níž následovala obsáhlá korespondence s významnými výrobci.
Vedle uvedených dvou variant – zadávání vozidel a nabíjecí stanice zvlášť nebo dohromady – přitom zvažovali i variantu kombinovanou: nejprve vysoutěžit každé zvlášť, a poté požadovat na obou vítězích dodávku společného projektu v jednom konsorciu. Uvedené tři varianty byly zhodnoceny podle čtyř kritérií, jimiž byla spolehlivost provozu, ekonomická efektivnost, náročnost zadávacího procesu a předpokládaná odolnost před námitkami neúspěšných uchazečů. Přitom byly uvažovány tři základní situace: projekt malého nebo velkého rozsahu s vozidly a infrastrukturou a projekt rozšiřování zavedeného systému o další vozidla a/nebo další nabíjecí stanice. Každému typu projektu a každému kritérii byl na základě analýzy přidělen a důkladně zdůvodněn „rozhodovací semafor“ – zelená, žlutá nebo červená.
Tímto způsobem bylo doporučeno vysoutěžit pilotní projekt jako dodávku „na klíč“ zahrnující elektrobusy a nabíjecí stanice. Pro rozšiřování systému elektrobusů o další vozidla a nabíjecí stanice bylo navrženo postupovat kombinovaným způsobem. V doporučeních byl kladen velký důraz na standardizaci rozhraní vozidlo-infrastruktura, aby nedošlo k „uzamčení zákazníka“, tedy závislosti DPO na dodavateli jedné konkrétní technologie.
Projekt a jeho realizace
S využitím těchto doporučení byl zadán pilotní projekt „na klíč“ a elektrobusy EKOVA ELECTRON již úspěšně jezdí na lince, nabíjené ze stanice od nizozemského výrobce Heliox. Přitom byla zvolena standardizovaná technologie průběžného dobíjení typu OppCharge s „obráceným pantografem“, první tohoto typu v ČR (viz foto). K uvedenému standardu se hlásí světoví výrobci elektrobusů a nabíjecích stanic, a lze je tudíž navzájem kombinovat.
Ostrava si tak může připsat další úspěšné české prvenství v oboru elektrobusů.
Jakub Slavík
Tento článek byl uveřejněn v brožuře „Příběhy chytrých pomocníků“. Více informací a brožura v pdf ke stažení zde
Přečtěte
si také:Zpráva z konference Smart city v praxi IV: „Smart“ koncept nejen pro velká města vytváří poptávku po technických i finančních řešeních na míru
21.3.2019
Dne 19. března 2019 proběhla jako doprovodný program
brněnského
veletrhu AMPER 2019 odborná konference Smart city v praxi IV, pořádaná
konzultační firmou Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services, která
je provozovatelem našeho portálu. Majitel firmy a její hlavní
konzultant Jakub Slavík byl zároveň odborným garantem konference.
Konference se konala pod záštitou ministryně pro místní rozvoj ČR.
Hlavními partnery konference byly společnosti SMEV AG a VARS BRNO.
Partnery konference byly společnosti ČSOB, E.ON, Eurogreen, FLOWBOX,
IoT.water, JDC, Operátor ICT a TECO.
Celý článek a prezentace ke stažení zde
Vychází brožura „Příběhy chytrých pomocníků“
18.3.2019 U
příležitosti konference „Smart city v praxi IV“ na brněnském veletrhu
AMPER 2019 vychází brožura „Příběhy chytrých pomocníků“, určená
přednostně (ale nejen) účastníkům této konference. Tato příležitostná
publikace našeho portálu Smartcityvpraxi.cz obsahuje patnáct čtivých
příběhů o tom, jak moderní technologie v Česku a v cizině pomáhají
řešit městům nebo obcím jejich každodenní problémy. Čtenář zde také
nalezne rozhovor s Jakubem Slavíkem, konzultantem a odborným redaktorem
brožury, o chytrých městech, chytrých pomocnících, partnerství měst a
průmyslu i o marketingovém řízení.
Jak si „srovnat svoje smart noty“: nabízíme interaktivní školení smart city pro města, obce a regiony
Řada
českých měst a obcí má v současné době zájem o postavení „smart
city“ či „chytré obce“ a k tomuto postavení již často podniká konkrétní
kroky. Problém je, že pojem smart city provází v ČR (ostatně i jinde ve
světě) řada nedorozumění – od pojímání smart city jako pouhého
„digitálního města“ po technické výstřelky typu „chytré“ lavičky. V
této situaci se provozovatelé našeho portálu, firma Ing. Jakub Slavík,
MBA – Consulting Services, rozhodli nabídnout městům, obcím a dalším
institucím zainteresovaným na rozvoji „smart“ konceptu krátké
interaktivní školení pro praktickou realizaci tohoto konceptu v jejich
konkrétních podmínkách.
Smart city v praxi: první kniha českého autora o konceptu smart city a jeho zavádění v každodenním životě
Chytrým
městem, obcí, či regionem, označovaným souhrnně pojmem „smart city“,
rozumíme koncept strategického řízení, při němž jsou využívány moderní
technologie z oblasti energetiky a služeb, mobility a informatiky pro
ovlivňování kvality života ve městě, a následně k dosahování
hospodářských a sociálních cílů. Nejde tedy o pouhé „digitální město“
nebo o nepromyšlené pořizování nákladných moderních technologií pro
potřebu měst a regionů, jak je tento pojem někdy mylně interpretován.
Zhruba stopadesátistránková barevná publikace Smart city v praxi s
bohatým obrazovým doprovodem je přednostně určena jako praktická
příručka těm, pro něž koncept smart city představuje každodenní práci
řídících pracovníků a specialistů při vytváření strategie chytrého
města a při jejím naplňování pomocí projektů moderních
technologií.
Knihu je možné zakoupit v e-shopu vydavatelství Profi Press zde
Cyklus odborných konferencí „Smart city v praxi“, „Efektivní elektromobilita v organizacích“ a „Elektrické autobusy pro město“
Konference „Elektrické
autobusy pro město“ se
již od svého prvního běhu v říjnu 2013 vyprofilovala jako zcela
ojedinělá prezentační a vzdělávací akce i jako místo vzájemné výměny
aktuálních zkušeností mezi profesionály z elektrické osobní dopravy.
Díky svému zaměření na konkrétní téma, konkrétní prezentující a
konkrétní publikum se tato konference stala prostředkem přímé
komunikace mezi výrobci elektrobusů a trolejbusů (včetně jejich
komponent a infrastruktury) a jejich provozovateli a uživateli. V
neposlední řadě zde hrají důležitou roli i zástupci institucí, které
rozhodují o financování této dopravy, nebo mají v tomto ohledu aktuální
a spolehlivé informace. Konference
„Efektivní elektromobilita v organizacích“ je
první konferencí svého druhu v ČR, prezentující elektromobily jako
dopravní prostředek pro organizace soukromého a veřejného sektoru, ne
tedy a priori jako luxusní nebo zábavní předmět pro elektromobilní
nadšence a jejich sdružení. Obsah konference je cíleně zaměřen na
organizace a správce jejich vozového parku. Konference „Smart
city v praxi“ je
zaměřena především na ty zástupce měst a obcí a veřejných organizací,
kteří se budou rozhodovat o volbě konkrétních řešení od konkrétního
dodavatele pro definování a naplňování investičních projektů, jimiž je
koncept smart city v daném městě realizován.
Consulting
Services:
Naše odborné služby
Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services je konzultační firma v oblasti inovativních technologií pro dopravu a smart city (včetně energetiky a vodíkových technologií), která rovněž provozuje informační portály www.smartcityvpraxi.cz a www.proelektrotechniky.cz a organizuje odborné akce. V rámci našich odborných služeb Vám nabízíme vypracování strategie smart city, spolupráci na vytváření strategických dokumentů, vytváření a realizace projektů pro smart city, další odborné konzultační služby (studie, průzkumy, analýzy), vytváření a realizace dalších projektů s inovativními technologiemi (automatická vozidla, vodíkové technologie, elektromobilita aj.), specializované vzdělávací akce „na klíč“, prezentační a autorské služby (prezentace na konferencích, portálech). Celý článek zde
Co to je a jak funguje inteligentní město – smart city
Pojmem
smart city rozumíme koncept strategického řízení města, resp. obce nebo
regionu (pro jednoduchost hovořme dále pouze o „smart city“ bez dalšího
rozlišení), při němž jsou využívány moderní technologie pro ovlivňování
kvality života ve městě. Přitom dochází k synergiím mezi různými
aktivitami a veřejnými službami, díky nimž město funguje – především
doprava, logistika, bezpečnost, energetika, správa budov, atd. V
konceptu smart city je současně kladen důraz na „tvrdé“ i „měkké“
aspekty řízení života ve městě a na soulad „šedé“ a „zelené“
infrastruktury města. Celý
článek zde
Smart city – inteligentní město, město budoucnosti
Na redakci našeho
portálu se obrátili kolegové s prosbou,
abychom koncept smart city vysvětlili mladým čtenářům ve věku -nácti
nebo čerstvých -ceti. Takové prosbě nejde odolat, zvlášť když ve
zmíněném věku je právě teď generace našich dětí. Vymyslel jsem si tedy
návštěvu ve fiktivním smart city a duchem jsem se přitom vrátil o
nějakých třicet let zpátky. Redakční počítač byl najednou pryč a já
posedával v moderním vlaku, s cizími nápisy za okny…
