|
||||
O nás | Rozhovory-komentáře | Konference | Partneři | Kontakty |
||||
Knowledge Brief: příručka UITP shrnuje nejnovější evropské poznatky z projektů palivočlánkových autobusů19.8.2020 Mezinárodní unie veřejné dopravy UITP ve spolupráci s projekty JIVE a JIVE 2 vydala v červenci 2020 stručné shrnutí nejnovějších zkušeností „Fuel cell buses: Best practices and commercialisation approaches“, česky „Palivočlánkové autobusy: osvědčené praxe a přístupy ke komercializaci“. Pro naše čtenáře z ní v tomto článku vybíráme některé zajímavé poznatky.
V rámci projektů JIVE a JIVE 2 je nebo bude nasazeno do provozu celkem cca 290 palivočlánkových autobusů. Města, kde budou provozovány, a velikosti jejich vozových parků ukazuje tabulka na konci článku. Je z ní zřejmé, že se jedná o parky cca 5 – 50 vozidel, nejčastěji kolem 10 – 20 autobusů. Jak patrno z grafu níže, vodík nabízí mnohem větší hustotu energie v přepočtu na kilogram než konvenční paliva včetně CNG. Také hustota energie ve vodíku v porovnání s lithium-iontovými bateriemi je velmi markantní. Tento graf tedy vysvětluje, proč palivočlánkové akutobusy mohou mít větší dojezd než čistě bateriové elektrobusy. Při tradiční konstrukci palivočlánkového autobusu se nádrže s vodíkem a trakční baterie, která slouží jako vyrovnávací zdroj, nacházejí na střeše vozidla spolu s chladicí a klimatizační jednotkou. V motorovém prostoru na zádi vozidla se nachází palivočlánková energetická jednotka s příslušenstvím spolu s trakčním elektromotorem a ostatní trakční výzbrojí. Příručka dále zdůrazňuje nutnost spolupráce se zainteresovanými subjekty při realizaci projektů palivočlánkových autobusů. Za nejdůležitější z nich považuje místní správy a samosprávy, veřejnost, dotčené dopravce (včetně jejich techniků a řidičů), poskytovatele finančních zdrojů a média. S nimi je třeba průběžně komunikovat. Při propočtu financování projektu doporučuje příručka pečlivě zahrnout veškeré investiční, provozní a dodatečné výdaje a zároveň zohlednit socioekonomické přínosy v podobě snížených emisí a hluku. Příručka doporučuje soutěžit zvlášť dodávku palivočlánkových autobusů a vodíkových plnicích stanic. U autobusů by měl mít hlavní slovo dopravce, u plnicích stanic zadavatel veřejné dopravy. Na každou ze soutěží by měla být jmenována samostatná expertní skupina, ovšem personálně se tyto dvě skupiny mohou částečně prolínat. Oba dva soutěžní procesy je vhodné načasovat paralelně, aby přibližně ve stejnou dobu byly vysoutěženy autobusy i plnicí stanice. Zadávací podmínky je vhodné stavět na výkonových, resp. funkčních požadavcích na dodávaná vozidla a plnicí stanice s přihlédnutím k možnému rozšiřování jejich počtu. Je třeba počítat s tím, že trh palivočlánkových autobusů je omezený. Při jednání o ceně může hrát důležitou roli smlouva na údržbu vozidel a výcvik zaměstnanců i opce pro budoucí nákup dalších autobusů. U soutěže na plnicí stanice se doporučuje, aby soutěžící komunikovali s dodavateli autobusů a dobře si prohlédli místo, kde by plnicí stanice měla stát. V rámci zadávacích podmínek by měla být mj. stanovena délka smlouvy na provozování a cena dodávaného vodíku. Tabulka a graf © UITP Foto © Solaris Bus & Coach ![]() CaetanoBus: další evropský výrobce palivočlánkových autobusů bude mít premiéru v Německu
Kolín nad Rýnem dostane 15 palivočlánkových autobusů Solaris ve sdružené veřejné zakázce s městem Wuppertal
Brožura „Příběhy chytrých pomocníků“ - druhé vydání
Celá brožura – druhé vydání, je k dispozici ke stažení ve formátu pdf zdeJak si „srovnat svoje smart noty“: nabízíme interaktivní školení smart city pro města, obce a regiony
Smart city v praxi: první kniha českého autora o konceptu smart city a jeho zavádění v každodenním životě
Knihu je možné zakoupit v e-shopu vydavatelství Profi Press zde Cyklus odborných konferencí „Smart city v praxi“ a „Elektrické autobusy pro město“
Consulting
Services:
Naše odborné služby
Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services je konzultační firma v oblasti inovativních technologií pro dopravu a smart city (včetně energetiky a vodíkových technologií), která rovněž provozuje informační portály www.smartcityvpraxi.cz a www.proelektrotechniky.cz a organizuje odborné akce. V rámci našich odborných služeb Vám nabízíme vypracování strategie smart city, spolupráci na vytváření strategických dokumentů, vytváření a realizace projektů pro smart city, další odborné konzultační služby (studie, průzkumy, analýzy), vytváření a realizace dalších projektů s inovativními technologiemi (automatická vozidla, vodíkové technologie, elektromobilita aj.), specializované vzdělávací akce „na klíč“, prezentační a autorské služby (prezentace na konferencích, portálech). Celý článek zde |
||||
Copyright © 2012 – 2025 Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services |